1. Perlindungan struktur dan reka bentuk perkakasan
Bateri Shell Pengukuhan: Cangkang letupan-bukti terbuat dari aloi aluminium atau serat karbon, dengan lapisan bahan PC-retardant api, yang dapat menahan daya impak penyemperitan lebih dari 2000n. Pada masa yang sama, shell mesti lulus pensijilan kalis air dan kalis air IP67 untuk mengelakkan air hujan daripada meresap dan menyebabkan litar pintas.
Sistem Pengurusan Thermal: Modul penyejukan cecair atau penyejukan udara terbina dalam, pemantauan masa nyata suhu sel bateri melalui sensor suhu (perbezaan suhu dikawal dalam ± 5 darjah), permulaan automatik kipas penyejukan apabila suhu melebihi 60 darjah, mencetuskan perlindungan kuasa dalam kes-kes yang melampau untuk mencegah pelarian terma.
Reka bentuk jarak sel: Lembaran penebat seramik atau bahan udara dipenuhi di antara sel -sel untuk menyekat pengaliran haba apabila satu sel mengalami pelarian haba, dengan itu mengurangkan risiko tindak balas rantai.
2. Sistem kawalan elektronik dan mekanisme keselamatan
Sistem Pengurusan Bateri BMS: Pemantauan masa nyata voltan, semasa dan status SOC, dengan perlindungan berlebihan (kuasa automatik apabila mengecas voltan melebihi 4.35V), perlindungan yang lebih tinggi (tidur paksa apabila voltan sel tunggal adalah lebih rendah daripada 2.5V) dan perlindungan yang lebih tinggi (litar cutoff apabila semasa melebihi 120% daripada nilai yang ditarafkan).
Motosikal elektrik sukan yang paling berpatutan dari seluruh dunia
Reka Bentuk Perlindungan Litar Pendek: Litar utama disambungkan secara siri dengan fius PPTC yang boleh disambung semula atau relay pepejal. Sekiranya litar pintas, bekalan kuasa dipotong dalam 0. 1 saat. Pada masa yang sama, papan PCB mengamalkan salutan bukti arka untuk mengelakkan kebakaran yang disebabkan oleh kerosakan garis.
Mekanisme Power-Off Collision: Badan kenderaan mempunyai sensor pecutan G-sensor terbina dalam. Apabila perlanggaran (pecutan melebihi 8g) atau benjolan teruk dikesan, output bateri dipotong secara automatik untuk mengelakkan kerosakan bateri dan kebocoran selepas tipping.
3. Spesifikasi penggunaan dan penyelenggaraan
Mengecas Kawalan Alam Sekitar: Elakkan pengecasan dalam suhu tinggi (lebih 40 darjah) atau persekitaran lembap, pastikan bateri berventilasi semasa mengecas, dan gunakan pengecas asal (serasi dengan mod pengecasan meleleh) untuk mengelakkan berlebihan dan pemanasan.
Pemeriksaan keselamatan tetap: Gunakan peralatan profesional untuk memeriksa rintangan dalaman bateri (sisihan rintangan dalaman sel bateri tunggal<5%) and capacity attenuation (capacity retention rate ≥80% after 100 cycles) every 5,000 kilometers, and replace aging batteries in a timely manner.
Langkah -langkah perlindungan penyimpanan: Apabila bateri motosikal elektrik motosikal elektrik yang tinggi tidak digunakan untuk masa yang lama, simpan caj bateri pada 40% -60% dan simpannya di tempat yang sejuk dan kering (suhu 5-25). Bisi semula bateri setiap 3 bulan untuk mengelakkan litar pintas dalaman yang disebabkan oleh kekurangan bateri.
Sekiranya anda mempunyai pertanyaan atau memerlukan maklumat lanjut mengenaiMotosikal elektrik jarak jauh, Jangan ragu untuk menghubungi kami, kami dengan senang hati akan membantu anda!
