Sejak tahun 1885, Daimler, Jerman mencipta motorsikal berkuasa enjin petrol pertama di dunia, pembangunan motosikal telah mengalami lebih daripada 100 tahun keguguran.
Motosikal asal, bentuk sebenar Muzium Sains dan Teknologi Jerman di Munich, adalah motosikal pertama di dunia yang dipatenkan oleh Daimler Jerman pada 29 Ogos 1885.
Terbatas kepada lebih daripada 100 tahun yang lalu, enjin petrol pada masa itu masih berada di tahap rendah, demikian pembuatan kenderaan masih merupakan tahap teknikal kereta, sepeda motor asal dan sepeda motor moden dalam bentuk, struktur dan prestasi mempunyai perbezaan yang sangat besar. Bingkai motosikal asal adalah kayu. Dari paparan bijirin kayu, pemprosesan kayu, roda juga kayu, pakej luar roda mempunyai lapisan logam, bingkai di bawah ini adalah sejumlah bingkai kayu persegi, di mana enjin, bingkai kayu pada setiap sisi mempunyai roda sokongan kecil, peranannya adalah untuk mengelakkan lambakan berehat. Akibatnya, kereta itu sebenarnya beroda empat. Enjin penyejuk kipas tunggal silinder, kuasa output melalui tali pinggang dan gear pemanduan laju dua peringkat, memandu roda belakang ke hadapan. Kerusi itu dibuat daripada pelana, dan satu lapisan kulit dibalut ke luar. Jumlah silinder enjinnya ialah 264mL, kuasa maksimum 0.37kW (700r / min), hanya 1/5 daripada motosikal sederhana moden. 12km sejam tidak lebih pantas daripada berjalan. Oleh kerana tidak ada penampan, seperti musim bunga, kereta itu dipanggil "kereta tulang gempa bumi." Seperti yang anda boleh bayangkan, ia lebih buruk daripada pelaksanaan di batu Street abad ke-19. Walaupun motosikal asal begitu rendah hati, tetapi sejak itu motosikal boleh berubah secara berterusan, peningkatan berterusan, hanya lebih dari 100 tahun beratus-ratus juta keturunan motosikal moden.
